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支撑设计

门式刚架结构中的交叉支撑和柔性系杆可以按照拉杆设计，非交叉支撑中的受压杆件和刚性系杆可以按照压杆设计。

刚架斜梁上横向水平支撑的内力，可以根据纵向风荷载按照支承在柱顶的水平桁架计算，同时要计入支撑对斜梁起减少计算长度作用，而承受的力；另外叉支撑可以不计压杆的受力。

刚架柱间支撑的内力，应该根据该柱列受到的纵向风荷载，按照支承于柱脚上的竖向悬臂桁架计算(含有吊车，则计入吊车纵向制动力)，同时计入支撑对柱起减小计算长度而应承受的力，对交叉支撑可以不计压杆的受力。概念可以简单的从计算公式可以看出来：长细比即构件计算长度与其相应回转半径的比值。另外当同一柱列设有多道柱间支撑的时候,纵向力在支撑间可以按照平均分布考虑。

应力幅准则和应力比准则的异同及其各自特点？

长期以来钢结构的疲劳设计一直按应力比准则来进行的。对于一定的荷载循环次数，构件的疲劳强度σmax和以应力比R为代表的应力循环特征密切相关。仓储篷房100%的空间利用率，使货柜车、叉车等交通工具可方便地从四面进出篷房，同时货架、卡板等工具的安放也绰绰有余，非常适合吞吐频繁的厂家使用。对σmax引进安全系数,即可得到设计用的疲劳应力容许值〔σmax〕=f(R)。把应力限制在〔σmax〕以内,这就是应力比准则。

自从焊接结构用于承受疲劳荷载以来，工程界从实践中逐渐认识到和这类结构疲劳强度密切相关的不是应力比R,而是应力幅Δσ。应力幅准则的计算公式是Δσ≤〔Δσ〕。

〔Δσ〕是容许应力幅,它随构造细节而不同，也随***前循环次数变化.焊接结构疲劳计算宜以应力幅为准则,原因在于结构内部的残余应力.非焊接构件。9、到达钢结构作业面的通道要用工具式钢楼梯，不用钢管脚手架，以防人员在紧急情况下、雨天或冬天从架子上滑落。对于R gt;=0的应力循环,应力幅准则完全适用,因为有残余应力和无残余应力的构件疲劳强度相差不大。对于Rlt;0的应力循环,采用应力幅准则则偏于安全较多。

什么样的学习体系才是***适合钢结构造价新人？

课程一共分2大模块，分别是基础理论实例讲解和提高实战真实案例教学，具体课程目录如下：

思维篇，识图篇，定额篇，计价篇，常见构件实例讲解，

钢吊车梁实例讲解，钢楼梯实例讲解。

刚架结构：

l 刚架结构的造价分析

l 刚架结构工程量的手算

l 刚架结构工程量的电算

l 刚架结构的计价网架结构：

l 网架结构的造价分析

l 网架结构工程量的手算

l 网架结构工程量的电算

l 网架结构的计价

桁架结构：

l 桁架结构的造价分析

l 桁架结构工程量的手算

l 桁架结构工程量的电算

l 桁架结构的计价