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桥梁框架工程造价

如何生产?

装配式构件是怎么生产出来的？

以装配式建筑板为例，生产工序：钢模制作→钢筋绑扎→混凝土浇筑→脱模

钢筋绑扎的时候需预留孔洞

进行钢筋绑扎的时候需将吊钩预埋其中

混凝土浇筑，流水线作业

脱模后成品装配式板

装配式构件制作完成，暂时在工厂分类堆放，就可准备运往施工现场了。

成品装配式构件装车上路运往现场

装配式建筑的生产、建造过程，与扬尘飘飘、灰头土脸的传统混凝土结构相比，颜值高很多吧。

目前装配式建筑设计上遇到的一些常见问题如下：

1）、一味追求装配率，所有内墙及外围护体系均设计成钢筋混凝土构件，导致建筑整体刚度大，房间回音过大；

2）、土建与机电交叉问题；

3）、钢筋问题；

4）、门窗洞口开设局限等等。

4、质量问题

装配式建筑工艺设计方案通常采用“竖向预制、水平叠合、节点现浇”的模式。如前文所述装配式建筑能提高建筑“大面”质量，但往往很难保证现浇节点的质量，装配式建筑常见的质量通病主要出现在节点上。目前很多装配式建筑质量问题尚无较好的解决办法。

装配式建筑现在有混凝土和钢结构两种，钢结构就不说了，本来就就很符合建筑工业化的要求：工业化订制、生产、安装，但是到混凝土就不太一样了，先说观点吧，个人不认为装配式的可持续性有很长，因为工业化生产的特点是大批量，高度标准化，就像汽车，我研究一个车型，里面的一个配件就可以生产几十万几百万套，如果一个公司内的车型再可以统一的话，那么工业化生产的优势就更明显了，比如现在大众就有这个趋势，车都长得越来越像，组装平台也高度统一了。这就意味着中国老龄化问题将越来越严重，再过20年，中国的人口将大大衰减。但是建筑明显达不到这样的水平，哪怕是在已经成型的住宅上来说，一个公司里一个项目中几栋楼之间的户型，结构构件都不一样，除非很刻意地去做成一样的，这样才能形成所谓的工业化效应，比如一个楼板是3x3的，但是只有这一个位置是，那么工厂里就会为这一块板开模等，而只能用十几二十次，固定成本非常高。另外对于形式上更加多变复杂的公共建筑，这种标准化存在的机会更少，另外现在的建筑趋势再往更多的空间、艺术方面发展，在弱化功能性，所以如果能，那就不是艺术品了。